|
Experte: Weniger Staus durch Tempolimit
auf Autobahnen
Das Stauproblem auf deutschen
Autobahnen kann nach Erkenntnissen von Verkehrsforschern durch
ein generelles Tempolimit entschärft werden.
Regensburg (dpa) - «Es ist
relativ wahrscheinlich, dass eine Höchstgeschwindigkeit von
120 oder 130 Stundenkilometern zu weniger Staus führen würde»,
sagte der Verkehrsforscher Dirk Helbing bei der Frühjahrstagung
der Deutschen Physikalischen Gesellschaft in Regensburg der Deutschen
Presse-Agentur (dpa). Einzelne sehr schnell fahrende Wagen könnten
den Verkehrsfluss auf den Straßen empfindlich stören
und so zu Behinderungen führen, erklärte er.
Helbing ist Direktor des Instituts
für Wirtschaft und Verkehr der TU Dresden. Der Professor
setzt bei Computersimulationen Modelle aus der so genannten Vielteilchenphysik
ein. Nach Helbings Angaben wird der Verkehr durch «zahlreiche
Selbstorganisations-Phänomene» bestimmt, die physikalischen
Regeln folgen. «Psychologische und soziale Verhaltensfaktoren
sind für das Geschehen auf den Autobahnen nicht maßgeblich,
sondern spielen eine untergeordnete Rolle.»
Ein häufiges Problem sei
der «Stau aus dem Nichts», der nicht durch einen Unfall
oder eine Baustelle verursacht wird. «So ein Stau entsteht,
wenn eine bestimmte Verkehrsdichte vorliegt», erklärte
Helbing. «Da können schon kleinste Störungen wie
einfahrende Fahrzeuge oder unterschiedliche Geschwindigkeiten
ausreichen.» Überreaktionen von einzelnen Fahrern wie
starkes Bremsen führten dann zu Kettenreaktionen, die den
gesamten Verkehr lahm legen.
Das kritische Tempo auf Fernstraßen
liegt laut Helbing bei etwa 85 Stundenkilometern. «Sobald
die Geschwindigkeit darunter sinkt, wird der Verkehr instabil
und es besteht akute Staugefahr.» Der Verkehrsfluss könnte
in solchen Situationen erhalten bleiben, wenn sich alle anpassen.
«Da ist Rücksicht und Mitdenken gefragt.»
Die Fahrer sollten im Verkehrsfluss
ohne Drängelei und Trödelei quasi mitschwimmen, dann
kämen alle flotter voran. Der 37-Jährige bezeichnet
dies als «Langsamer-ist-schneller-Effekt». Eine Lösung
für das Problem sind laut Helbing Regelanlagen, die den Fahrern
zeitweise Tempolimits vorschreiben.
|
