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Umweltbundesamt: Airlines sollen Umweltbelastungen
bezahlen
Der Verkehrsträger, der
die Umwelt am meisten belastet, wird am höchsten subventioniert.
Das Umweltbundesamt empfiehlt, den Airlines die Umweltbelastungen
in Rechnung zu stellen.
(jkm) - Mit Wachstumsraten von
rund fünf Prozent jährlich wächst der Flugverkehr
schneller als alle anderen Verkehrsarten. Damit nehmen auch die
Umweltbelastungen durch Lärm und Schadstoffe zu. Das Umweltbundesamt
fordert jetzt, die Fluggesellschaften müssten diese Belastungen
bezahlen. Das Amt verweist auf eine niederländisch-deutsche
Studie, nach der Fluggesellschaften, Flughäfen und Flugzeugindustrie
von erheblichen Subventionen profitieren.
Die Studie im Auftrag des Umweltbundesamtes
erstellten das niederländische Forschungsinstitut "CE
Solutions for Environment, Economy and Technology" und das
Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW). In Fallstudien
wurde die Subventionspraxis in Deutschland, Frankreich und den
Niederlanden analysiert.
Die Forscher kritisieren, dass
Flughäfen Steuerbefreiungen sowie direkte Subventionen erhalten.
Die Flughäfen profitierten auch erheblich von der Anbindung
an das Schienen- und Straßennetz, die aus öffentlichen
Mitteln finanziert seien, so die Studie. Die Flugzeugindustrie
werde durch direkte Beihilfen subventioniert. Allein für
Entwicklung und Bau des Airbus seien zwischen 30 und 35 Milliarden
Euro staatliche Zuschüsse geflossen. Das entspreche zwischen
11 und 13 Prozent des gesamten Umsatzes.
"Ausgerechnet der Verkehrsträger,
der die Umwelt am meisten mit Schadstoffen und Lärm belastet,
wird am höchsten subventioniert", kritisiert Andreas
Troge, Präsident des Umweltbundesamtes. "Das verstößt
nicht nur gegen das Verursacherprinzip, sondern gibt auch den
Verbraucherinnen und Verbrauchern das falsche Signal." Troge
befürwortet die Ansätze der EU, Flugbenzin nicht länger
von der Mineralölsteuer auszunehmen und fordert, den Ausstoß
von Treibhausgasen und Schadstoffen sowie die Lärmbelastung
des Flugverkehrs mit einer Abgabe zu belegen.
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